Ile można zaoszczędzić na akumulatorach Li-Ion?

Dowiedz się na przykładzie wdrożenia floty wózków elektrycznych z akumulatorami litowo-jonowymi w DHL Aviation, ile można zaoszczędzić dzięki przejściu na zasilanie floty transportu wewnętrznego w technologii Li-Ion.

DHL Aviation w Brukseli odpowiada za obsługę i sortowanie przesyłek ekspresowych, które trafiają za pośrednictwem transportu lotniczego i drogowego do ponad 220 krajów na całym świecie. W odpowiedzi na codzienne wyzwania jako pierwsze z pięciu europejskich centrów logistycznych firmy przeszło ono na pojazdy z akumulatorami litowo-jonowymi i inteligentnym systemem zarządzania ładowaniem baterii. Jakie przesłanki były kluczowe dla tej zmiany, z jakich dokładnie rozwiązań skorzystano i jakie efekty przyniosło wdrożenie?

Wyzwanie

Kluczowe wyzwania brukselskiego oddziału DHL Aviation obejmują zapewnienie ciągłości operacyjnej i bezpieczeństwa pracy pod dużą presją czasu z uwzględnieniem wymagań w obszarze zrównoważonego rozwoju. – W naszym centrum działamy w modelu 24/7, a praca jest intensywna i wymaga szybkiego działania. Każdej nocy sortujemy ponad 200 000 przesyłek. Niezawodność, bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój muszą iść tu ze sobą w parze – mówi Marcel De Kelver, Senior Manager Facilities & Equipment w DHL Aviation. – Aby optymalnie wykorzystać przestrzeń i skuteczniej wykonywać zadania, potrzebowaliśmy bardziej kompaktowego i wydajnego sprzętu. Każdy zaoszczędzony metr kwadratowy to dla nas czysty zysk – wyjaśnia De Kelver. Oddział DHL Aviation w Brukseli zdecydował się na modernizację floty we współpracy z dotychczasowym dostawcą rozwiązań transportu wewnętrznego.

Rozwiązanie

Aby lepiej wykorzystać przestrzeń magazynową w brukselskim centrum DHL Aviation, zdecydowano się na wdrożenie kompaktowych pojazdów transportu wewnętrznego w technologii Li-Ion. Licząca łącznie 117 pojazdów flota wózków widłowych obejmuje:

• elektryczne wózki unoszące STILL EXH-S do załadunku i rozładunku ciężarówek,
• elektryczne wózki widłowe STILL RX 20 i RX 60 do obsługi cięższych ładunków.

Wszystkie nowe pojazdy są zasilane w technologii Li-Ion. Nie ma już dzięki temu potrzeby wydzielania specjalnie wentylowanej akumulatorowni. Baterie litowo-jonowe można ładować – również częściowo – w sposób zdecentralizowany, w dowolnym punkcie obiektu. W efekcie odzyskano część przestrzeni na inne cele. Ograniczono także konieczność jałowych przejazdów wewnątrz obiektu, co oszczędza energię i zwiększa bezpieczeństwo, zmniejszając natężenie ruchu.

Jako uzupełnienie przejścia na akumulatory litowo-jonowe w brukselskim oddziale DHL Aviation zastosowano system zarządzania energią Smart Energy Unit. – W kontekście wykorzystania fotowoltaiki, potrzeby kontroli obciążenia sieci energetycznej oraz zapewnienia dostępności wózków widłowych coraz ważniejsze staje się efektywne zarządzanie procesem ładowania akumulatorów – wyjaśnia Thierry Morreel, Key Account Manager Energy w STILL Benelux. Ładowarki, z których korzystają elektryczne wózki widłowe w centrum logistycznym DHL Aviation, są podzielone na dziesięć grup. Każda z nich wyposażona jest w moduł Smart Energy Unit. System nadaje priorytet akumulatorom o najniższym poziomie naładowania. Pomaga także utrzymać płynność pracy floty dzięki zapewnieniu optymalnego naładowania baterii wszystkich wózków. Rozwiązanie pozwala zrównoważyć zużycie energii w całym obiekcie, ograniczyć je tam, gdzie to możliwe, a także pozostać w granicach limitów uzgodnionych z dostawcą energii.

Efekt

Mimo że dotychczasowa flota DHL Aviation była dość energooszczędna, zastosowane rozwiązania pomogły wypracować istotne oszczędności. Dzięki nowoczesnym bateriom i ładowarkom wózki zdolne wykonać tę samą pracę charakteryzują się 16% niższym zapotrzebowaniem na energię. Moduły Smart Energy Unit zapobiegają przekraczaniu limitów poboru, pomagając unikać dodatkowych kosztów. – Zużycie energii jest niższe, a my możemy skuteczniej zarządzać obciążeniami szczytowymi. Przynosi to korzyści zarówno w zakresie kontroli kosztów, jak i naszych celów zrównoważonego rozwoju. Poprawiliśmy wydajność, bezpieczeństwo i zarządzanie energią. Wszystko to ma kluczowe znaczenie dla centrum logistycznego takiego jak nasze – podsumowuje De Kelver.