Centra dystrybucyjne szukają rąk do pracy

Centra dystrybucyjne notują najwyższy wzrost wynagrodzeń w sektorze przemysłowym – płace zwiększyły się tu średnio o 5% r/r, podczas gdy w całym badanym sektorze było to 3%. Najbardziej premiowane są role, które bezpośrednio wpływają na ciągłość operacji, kontrolę kosztów, sprawność przepływu towarów i jakość procesów, wynika z „Raportu wynagrodzeń w przemyśle” Grafton Recruitment. Firmy nadal konkurują o pracowników magazynowych, operatorów wózków widłowych, specjalistów ds. logistyki, kierowników zmiany oraz osoby obsługujące systemy WMS.

Logistyczna mapa Polski

Największe zasoby nowoczesnej powierzchni magazynowo-przemysłowej nadal koncentrują się w regionie Polski Centralnej, Dolnego Śląska, Górnego Śląska oraz Mazowsza. Coraz wyraźniej zmienia się jednak układ sił wśród kolejnych regionalnych rynków. W ubiegłym roku Dolny Śląsk wyprzedził Polskę Centralną pod względem zasobów powierzchni magazynowo-przemysłowej i awansował na trzecie miejsce w kraju. Rozwojowi regionu sprzyjają nowe inwestycje,  korzystne położenie przy zachodniej granicy i rozwinięta infrastruktura transportowa – w ciągu ostatnich dwóch lat uruchomiono tam kilkanaście centrów magazynowych. Coraz więcej inwestycji trafia również do Polski Północnej, gdzie powstają nowe centra dystrybucyjne zapewniające zatrudnienie kilkuset osobom. W najbliższych latach nowe powierzchnie magazynowe mają powstać także w województwach lubuskim, opolskim, śląskim, łódzkim oraz kujawsko-pomorskim. Część starszych centrów dystrybucyjnych jest z kolei wygaszana lub zastępowana nowoczesnymi obiektami w innych lokalizacjach. Wynika to ze zmieniającego się modelu organizacji logistyki. Sieci handlowe i operatorzy logistyczni koncentrują działalność w większych, bardziej zautomatyzowanych centrach, które pozwalają sprawniej obsługiwać dostawy i lepiej wykorzystać efekt skali.

Zmiany potwierdzają dane CBRE: popyt na powierzchnie magazynowe w 2025 r. wyniósł 6,6 mln mkw., osiągając trzeci najlepszy wynik w historii. Polska utrzymała przy tym pozycję drugiego, po Niemczech, rynku w Europie pod względem popytu netto na powierzchnie magazynowe. O dojrzałości rynku świadczy struktura transakcji. Renegocjacje odpowiadały za 52% wolumenu, ale wysoki, 41-procentowy udział nowych umów pokazuje, że firmy nadal rozwijają działalność i poszukują nowych lokalizacji. Jednocześnie deweloperzy wyraźnie ograniczyli skalę nowych inwestycji. Od dłuższego czasu powierzchnia pozostająca w budowie nie przekracza 2 mln mkw., a zamiast szybkiej rozbudowy rynku coraz większy nacisk kładą na jakość projektów, ich dopasowanie do rzeczywistego popytu oraz rozwiązania ograniczające koszty eksploatacji i zużycie energii.

– Centra dystrybucyjne mierzą się dziś z mniej korzystnym otoczeniem rynkowym. Według GUS wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury w transporcie i gospodarce magazynowej, który na początku 2026 r. oscylował w pobliżu poziomu neutralnego, w marcu spadł do -3,4. Za pogorszeniem ocen przedsiębiorców stoją m.in. wyższe koszty paliw i niestabilna sytuacja na rynkach surowcowych związana z konfliktem na Bliskim Wschodzie. Polska pozostaje jednak jednym z najważniejszych rynków magazynowych w Europie, a kolejne inwestycje w centra dystrybucyjne i powierzchnie magazynowe urzymują wysokie zapotrzebowanie na pracowników – komentuje Danuta Protasewicz, Regional Manager w Grafton Recruitment.

Dla rynku pracy oznacza to przede wszystkim zmianę struktury popytu na pracowników. Rosną potrzeby rekrutacyjne na stanowiskach odpowiedzialnych za utrzymanie ciągłości pracy magazynu, usprawnianie procesów, ograniczanie przestojów oraz obsługę nowoczesnych systemów logistycznych. Znajduje to odzwierciedlenie w wynagrodzeniach. Choć płace nadal rosną, firmy coraz wyraźniej różnicują stawki w zależności od znaczenia danego stanowiska dla sprawnego funkcjonowania operacji logistycznych.

Najbardziej poszukiwani: operatorzy wózków widłowych z uprawnieniami, kierownicy zmian, logistycy i specjaliści od WMS

Największe zapotrzebowanie na pracowników w centrach dystrybucyjnych niezmiennie dotyczy stanowisk operacyjnych. Branża sygnalizuje niedobór pracowników magazynowych, szczególnie operatorów wózków widłowych z najwyższymi uprawnieniami, które pozwalają obsługiwać wszystkie ich rodzaje, w tym wózki wysokiego składowania. To jedna z najbardziej podstawowych, a jednocześnie najtrudniejszych do obsadzenia grup stanowisk, zwłaszcza w lokalizacjach o dużej koncentracji centrów logistycznych.

Rośnie też popyt na osoby odpowiedzialne za koordynację pracy magazynu: brygadzistów, kierowników zmiany i kierowników magazynu – to role szczególnie ważne przy presji na terminowość, rotacji pracowników, pracy zmianowej i konieczności szybkiego reagowania na zakłócenia.

– Firmy poszukują pracowników, którzy potrafią utrzymać płynność operacji w warunkach wyższych kosztów, zmiennego popytu i coraz większej złożoności procesów magazynowych. Coraz większe znaczenie mają kompetencje, które przekładają się na efektywność procesów, w tym bezpieczeństwo realizacji zamówień oraz jakość obsługi – podkreśla Anna Płaza, Manager w Grafton Recruitment.

Na stanowiska specjalistyczne z kolei poszukiwani są kandydaci ze znajomością języków obcych, szczególnie angielskiego i niemieckiego, oraz osoby obsługujące systemy WMS. To ważna zmiana dla centrów dystrybucyjnych – pożądane przez pracodawców kompetencje magazynowe coraz częściej powinny iść w parze z umiejętnością pracy z danymi, znajomością systemów i rozumieniem procesów. Istotną grupę stanowią też specjaliści ds. logistyki, transportu, wysyłek i spedycji, odpowiadający za przepływ towarów między magazynem, dostawcami, przewoźnikami i klientami.

Mazowsze, Dolny Śląsk i Wielkopolska atrakcyjne płacowo dla kadry zarządzającej i specjalistów

Różnice w wynagrodzeniach dobrze pokazują regionalną strukturę rynku. Najwyższe widełki dla dyrektorów centrów dystrybucyjnych notowane są w woj. mazowieckim – tu wynagrodzenie wynosi 25-32 tys. zł brutto miesięcznie. W woj. dolnośląskim i wielkopolskim górny poziom stawek sięga 30 tys. zł, natomiast w śląskim i pomorskim 28 tys. zł.

Mazowsze jest też punktem odniesienia dla najwyższych wynagrodzeń w obszarze logistyki i łańcucha dostaw. Kierownicy ds. łańcucha dostaw mogą liczyć na zarobki w wysokości 19-26 tys. zł, kierownicy logistyki na 16-23 tys. zł, kierownicy oddziału 17-25 tys. zł, a kierownicy transportu zarabiają dziś między 13 a 18 tys. zł. Takie poziomy wynagrodzeń są powiązane z centralnym położeniem regionu, koncentracją dużych operacji logistycznych oraz obsługą krajowych i międzynarodowych przepływów towarów.

Wysokie stawki dotyczą również stanowisk specjalistycznych. W woj. mazowieckim specjaliści ds. logistyki mogą liczyć na zarobki rzędu 8-13 tys. zł brutto, w dolnośląskim 7,5-12,5 tys. zł, w wielkopolskim 8-12 tys. zł, a w pomorskim 7,5-12 tys. zł. Widełki specjalistów ds. transportu oscylują w granicach 8-11 tys. zł w woj. mazowieckim, a spedytorzy mogą zarobić do 10 tys. zł w województwach mazowieckim i pomorskim.

Silną pozycję utrzymuje też Dolny Śląsk – region korzysta z położenia przy głównych korytarzach transportowych, rozwiniętej bazy przemysłowej i magazynowej oraz rosnącego znaczenia aglomeracji wrocławskiej. Stawki dyrektorów centrów dystrybucyjnych to 18-30 tys. zł, kierowników oddziałów 17-24 tys. zł, a kierowników ds. łańcucha dostaw 16,5-24 tys. zł. Kierownicy logistyki mogą liczyć na zarobki 15,5-22 tys. zł, a kierownicy magazynu 12-17 tys. zł.

Istotna dla dystrybucji krajowej i obsługi zachodnich kierunków transportowych jest też Wielkopolska. Tu dyrektorzy centrów dystrybucyjnych zarabiają między 20 a 30 tys. zł, kierownicy oddziału 17-23 tys. zł, kierownicy ds. łańcucha dostaw 17-24 tys. zł, a kierownicy logistyki 15-21 tys. zł.

Pracownik magazynu zarabia do 6,5 tys. zł, operator wózka do 8,5 tys. zł

Centra dystrybucyjne nadal opierają się na szerokiej bazie stanowisk operacyjnych. Pakowacze lub pracownicy magazynu zarabiają najczęściej od 5 tys. do 6,5 tys. zł brutto, w zależności od województwa. Najwyższy górny poziom widełek, 6,5 tys. zł, pojawia się m.in. w województwach dolnośląskim, mazowieckim, wielkopolskim i pomorskim, a najniższy w woj. łódzkim 5,5 tys. zł.

Operatorzy wózków widłowych mogą liczyć dziś średnio na stawkę 5,5-8,5 tys. zł brutto, z najwyższym górnym poziomem w woj. mazowieckim: 8,5 tys. zł. W województwach dolnośląskim, wielkopolskim i pomorskim górna granica wynosi 8 tys. zł, natomiast w łódzkim, małopolskim i śląskim 7 tys. zł.

Wynagrodzenia wyraźnie rosną wraz z poziomem odpowiedzialności. Pracownicy kontroli jakości towarów mogą zarobić do 7 tys. zł w woj. dolnośląskim, mazowieckim, wielkopolskim i pomorskim. Pensje kierowników zmiany sięgają 14 tys. zł w woj. mazowieckim, a kierowników magazynu 17 tys. zł w woj. dolnośląskim i wielkopolskim. To pokazuje, że awans z poziomu pracy operacyjnej do roli koordynacyjnej szybko zwiększa wartość rynkową pracownika.

WMS, dane i optymalizacja procesów zmieniają profil zatrudnienia

Centra dystrybucyjne wymagają dziś kompetencji wykraczających poza standardową obsługę magazynu i kompletację zamówień, dlatego w zespołach rośnie znaczenie analityków danych i systemów logistycznych, specjalistów ds. systemów magazynowych, specjalistów ds. Lean i optymalizacji procesów, specjalistów ds. jakości, techników i kierowników utrzymania ruchu.

Najwyższe widełki dla specjalistów ds. Lean / optymalizacji procesów odnotowano w woj. mazowieckim – 10-15 tys. zł brutto. W woj. dolnośląskim widełki na tym, stanowisku oscylują w granicach 8,5-14 tys. zł, łódzkim: 9-13 tys. zł, a w pomorskim 8,5-14,5 tys. zł. Analitycy danych i systemów logistycznych mogą zarobić do 14 tys. zł w dolnośląskim, mazowieckim, wielkopolskim i pomorskim, a specjaliści ds. systemów magazynowych do 14-14,5 tys. zł w woj. pomorskim i dolnośląskim.

Istotne pozostają też role związane z utrzymaniem infrastruktury i sprawnością techniczną obiektu. Górne stawki kierowników utrzymania ruchu wynoszą od 18 do 19,5 tys. zł w zależności od województwa. Technicy utrzymania ruchu z kolei mogą liczyć na pensje sięgające 11 tys. zł w woj. mazowieckim i 10 tys. zł w woj. dolnośląskim, wielkopolskim i pomorskim.

Podwyżki zróżnicowane w zależności od regionu

Średni wzrost wynagrodzeń w centrach dystrybucyjnych wyniósł 5% r/r, ale dane dla poszczególnych stanowisk pokazują duże różnice między województwami i poziomami odpowiedzialności.

• Na Dolnym Śląsku wzrosty objęły zarówno stanowiska operacyjne, jak i kierownicze: wynagrodzenia brygadzistów wzrosły o 16%, kierowników magazynu o 12%, kierowników zmiany o 11%, a dyrektorów centrów dystrybucyjnych o 9%.
• W Wielkopolsce najmocniej wzrosły płace specjalistów ds. logistyki (14%), brygadzistów (13%), kierowników transportu (12%), kierowników ds. utrzymania obiektu (11%) oraz spedytorów i specjalistów ds. obsługi klienta (po 10%).
• Na Mazowszu wyróżniają się role związane z organizacją przepływu towarów i systemami: wynagrodzenia kierowników ds. dostaw / wysyłek odnotowały wzrost o 24%, specjalistów ds. systemów magazynowych o 17%, a specjalistów ds. transportu o 12%.
• W Pomorskiem podwyżki objęły m.in. kierowników zmiany, kierowników transportu, planistów oraz pracowników kontroli jakości towarów – w każdej z tych grup wyniosły 8%.

Rynek w fazie dojrzewania

Centra dystrybucyjne pozostają liderem wzrostu płac w polskim przemyśle, ale niższa względem poprzedniego roku dynamika podwyżek (średni wzrost 10% r/r w 2025 r.) pokazuje, że firmy ostrożniej zarządzają budżetami wynagrodzeń, a sam rynek wchodzi w etap większej równowagi i dojrzałości.

– Z jednej strony utrzymujemy wysoki popyt i silną pozycję w Europie, a z drugiej inwestorzy i deweloperzy działają bardziej selektywnie, koncentrując się na jakości, lokalizacji i długoterminowej efektywności projektów. W efekcie sektor staje się bardziej odporny na wahania koniunktury, a jego rozwój opiera się nie na skali, lecz na trwałych fundamentach i rosnącej roli Polski w globalnych łańcuchach dostaw – komentuje Małgorzata Czepel, Dyrektor w CBRE.

Link do raportu: https://pl.grafton.com/pl/raport-wynagrodzen-w-sektorze-przemyslowym-2026?utm_source=pr&utm_medium=artykul&utm_campaign=raportmanu