Częściowa automatyzacja sposobem na braki kadrowe

Jak elastycznie zwiększać wydajność operacji logistycznych niezależnie od niedoboru pracowników? Koch International pokazuje, że odpowiedzią może być przemyślane połączenie automatyzacji, semiautomatyzacji i procesów manualnych.

Założone w 1900 roku jako rodzinna firma transportowa, przedsiębiorstwo Koch International Spedition GmbH & Co KG jest obecnie jedną z najbardziej wszechstronnych firm logistycznych w Niemczech. Opracowuje indywidualne koncepcje transportowe i logistyczne dla klientów z wielu różnych branż: od transportu pojedynczych przesyłek na terenie Niemiec i w Europie, przez transport morski i lotniczy, aż po kompleksową logistykę magazynową. W 14 centrach firmy pracuje ponad 850 pracowników. Ze względu na trudności w pozyskaniu z rynku nowych wykwalifikowanych kadr Koch International zdecydowało się wdrożyć skalowalne rozwiązania automatyzacyjne – ostatnio w magazynie w miejscowości Bramsche-Engter w okolicy Osnabrück w północno-zachodnich Niemczech.

Podział magazynu na strefy funkcjonalne

Asortyment towarów obsługiwanych w magazynie Bramsche-Engter obejmuje artykuły spożywcze oraz środki czystości i detergenty. Ładunki nadają się do standardowego składowania z wykorzystaniem europalet i palet przemysłowych. Na 20 000 mkw. powierzchni zmieszczono 36 000 miejsc paletowych oraz nowoczesne pomieszczenia biurowe i socjalne. Chcąc optymalnie zagospodarować przestrzeń, zapewnić elastyczność pracy pomimo niedoborów kadrowych oraz skorzystać z przewag, jakie daje automatyzacja magazynu, zdecydowano się podzielić obiekt na trzy strefy: zautomatyzowaną, półautomatyczną i ręczną.

• magazyn automatyczny dla towarów o dużej rotacji,
• magazyn półautomatyczny dla ładunków o niższej rotacji,
• magazyn ręczny dla ciężkich i gabarytowych towarów.

Automatyzacja dostosowana do towarów o dużej rotacji

Dla towarów o dużej rotacji uruchomiono zautomatyzowaną, mieszczącą 18 900 miejsc paletowych strefę magazynową obsługiwaną przez automatyczne wózki podnośnikowe STILL EXV. Aby określić wymiary zewnętrzne i masę ładunku w celu optymalnego składowania, automatyczne wózki widłowe w pierwszej kolejności transportują paletę do jednej z dwóch stacji kontroli konturu w strefie przyjęć towarów. Po poprawnej weryfikacji ładunków pojazdy automatyczne przemieszczają je w głąb magazynu. System umożliwia obsługę 15 palet na godzinę w strefie przyjęć i 23 palet na godzinę w strefie wysyłek.

Półautomatyczna strefa magazynowa dla towarów o niskiej rotacji

Dodatkowa strefa magazynowa z 9 800 miejscami paletowymi przeznaczona jest dla towarów wystających poza regał – takich jak produkty w workach – oraz ładunki, których z innych względów nie można magazynować automatycznie. Strefa jest obsługiwana przez wózki systemowe VNA serii MX-X z układem wsparcia operatora z użyciem systemu nawigacji iGo pilot. Rozwiązanie zapewnia optymalizację tras przejazdu, obniżając kompetencyjny próg wejścia w wykonywanie tego typu zadań.

Strefa ręcznego magazynowania gabarytów

Ostatnim elementem całościowej koncepcji magazynowania wdrożonej w Koch International stanowi magazyn ręczny z szerokimi korytarzami. Oferuje on dodatkowe 7 400 miejsc magazynowych – przede wszystkim na towary o dużych gabarytach i dużej masie. Przechowuje się tu między innymi płynne detergenty, środki czyszczące w pojemnikach IBC oraz ciężkie worki typu Big Bag. Przemieszczane są one z użyciem sterowanych ręcznie wózków wysokiego składowania STILL FM-X.

Ponad 50% ładunków obsługiwanych przez AGV

– Szczyty logistyczne są częstym zjawiskiem w logistyce kontraktowej. Nasz nowy magazyn został zaprojektowany tak, aby być w stanie każdego dnia obsłużyć nawet 1 500 palet – czyli około 45 ciężarówek. Ponad połowę tego wolumenu mogą przetransportować wózki automatyczne – relacjonuje Patrick Leue, kierownik ds. logistyki kontraktowej w Koch International. – Firma STILL zapewniła nam wsparcie od etapu planowania aż po uruchomienie całego systemu intralogistycznego. Dobra współpraca oraz bogate doświadczenie reprezentantów dostawcy pozwoliły nam uruchomić zautomatyzowany magazyn w ciągu zaledwie jednego roku – podsumowuje. Zautomatyzowany transport połowy obsługiwanego wolumenu oraz zastosowanie wspierających operatorów systemów nawigacji w magazynie półautomatycznym sprawiają, że obiekt może efektywnie pracować pomimo typowych dla branży logistycznej braków kadrowych.