Drożejące paliwo kolejnym ciosem dla branży TSL

Rok 2026 nie zaczął się dla branży transportowej optymistycznie. Sytuację firm dodatkowo pogarsza gwałtowny wzrost cen paliw, który w krótkim czasie znacząco podniósł koszty działalności przewoźników. Z danych Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy BIK wynika, że cały sektor transportu, spedycji i logistyki (TSL) ma już zaległości przekraczające 3,3 mld zł, a w rejestrach figuruje ponad 38 tys. przedsiębiorstw z przeterminowanymi zobowiązaniami. Największa część zadłużenia przypada na kluczowy segment branży – transport drogowy towarów. Na koniec stycznia 2026 r. zaległe zobowiązania firm z tej części rynku zwiększyły się o ponad 140 mln zł, co oznacza wzrost o około 6 proc. rok do roku.

Wzrost cen paliw pogłębia presję kosztową

Trudna sytuacja branży transportowej wynika z kumulacji wielu czynników. Przedsiębiorstwa w ostatnich latach mierzyły się z rosnącymi kosztami pracy, drożejącymi usługami oraz osłabionym popytem w części gospodarek europejskich. Jednocześnie możliwości przenoszenia rosnących kosztów na klientów były coraz bardziej ograniczone, co negatywnie wpływało na rentowność firm. 

Na początku marca 2026 r. sytuację dodatkowo skomplikowały wydarzenia geopolityczne, które przełożyły się na dynamiczny wzrost cen surowców energetycznych, a w konsekwencji również paliw. W krótkim czasie ceny na stacjach wzrosły nawet o około 30 proc., co dla firm transportowych oznacza nagły wzrost jednego z kluczowych kosztów działalności.

Transport drogowy z największym ciężarem zadłużenia

Największe problemy finansowe koncentrują się w transporcie drogowym towarów. Zaległe zadłużenie firm z tego segmentu sięga już prawie 2,5 mld zł, co stanowi zdecydowaną większość zobowiązań całego sektora TSL. Jednocześnie liczba przedsiębiorstw z problemami płatniczymi przekracza 28 tys. podmiotów. Dane wskazują, że wiele firm funkcjonuje przy bardzo niskich marżach i ograniczonej płynności finansowej. Rosnące koszty paliw, rat leasingowych czy wynagrodzeń powodują, że nawet krótkotrwałe wstrząsy rynkowe mogą szybko pogłębiać problemy płatnicze wśród przewoźników.

W tej sytuacji ewentualne zewnętrzne czynniki makroekonomiczne mogą dodatkowo pogłębiać trudności finansowe sektora. Jak podkreśla dr hab. Waldemar Rogowski, główny analityk BIG InfoMonitor:

– Długotrwały konflikt na Bliskim Wschodzie ograniczający istotnie podaż ropy i gazu, może doprowadzić do spowolnienia a nawet kryzysu w światowej gospodarce. Wzrost cen paliw będzie silnie proinflacyjnym czynnikiem, bowiem większość przedsiębiorstw podejmie próbę przerzucenia wzrostu kosztów na odbiorców. Szczególnie wrażliwa na wzrost kosztów z uwagi na duży ich udział w strukturze kosztów ogółem jest branża TSL. W przypadku tego sektora prawdopodobnie nie uda się przenieść bezpośrednio kosztów na klientów, co negatywnie wpłynie na ograniczenie i tak już niewielkiego poziomu marż. W konsekwencji wpłynie to na i tak trudną sytuację finansową tego sektora.