Otwarcie zakładu Renault-Nissan w Tangerze

Obecna w Maroku od ponad 80 lat Renault opiera się na strategicznym położeniu portuw Tangerze pomiędzy Atlantykiem a Morzem Śródziemnym, na rozwiniętej i konkurencyjnej strukturze dostawców oraz kadrze przeszkolonej w zakresie najlepszych technik samochodowych.

Kontynuacja życiowego sukcesu Entry

Zakłady rozpoczynają produkcję dwóch nowych modeli Entry: samochodu rodzinnego Lodgyi małego samochodu użytkowego, dostępnego także w wersji samochodu osobowego.Ten obiekt umożliwi zwiększenie wolumenu i rozszerzenie oferty gamy M0, w uzupełnieniu modeli produkowanych w zakładach w Pitesti (Rumunia) i SOMACA (Casablanca, Maroko), które osiągają obecnie granice swoich możliwości. W ten sposób Grupa Renault będzie mogła odpowiedzieć na stałe zapotrzebowanie klientów na modele podstawowe, uznane z racji niespotykanego stosunku oferty do ceny.

Wydajne narzędzie przemysłowe

Zakłady w Tangerze towarzyszą wzrostowi Renault i Nissan na świecie, obok zakładóww Chennai w Indiach. Pilotowane przez Renault, opierają się one na Aliansie Production Way (APW), który łączy najlepsze praktyki przemysłowe Renault i Nissan. Wdrożono poważne przedsięwzięcie szkoleniowe, aby ustawić Tanger na najlepszym poziomie pod względem jakości i wydajności. Renault i Maroko stworzyły w Tangerze instytut szkoleniowy „Institut de Formation aux Métiers de l’Industrie Automobile” (IFMIA), w pełni finansowany przez państwo marokańskie, dla pracowników zakładów, a także dla pracowników firm produkujących wyposażenie. We Francji centrum szkoleniowe „Global Training Center” (GTC) we Flins przyjęło 168 osób pracujących dla tego projektu w celu szkolenia instruktorów, kadry i techników zakładów.

Obniżone oddziaływanie na środowisko naturalne

Jako obiekt zaprojektowany w całkowicie nowy sposób, zakłady w Tangerze wpisują sięw politykę środowiskową Grupy Renault. Jest ona wynikiem unikalnego partnerstwa pomiędzy Królestwem Maroka, Renault oraz Veolia Environnement. Emisje CO2 zmniejszono o 98%(w stosunku do zakładów o zdolności produkcyjnej równoważnej 400 000 samochodów rocznie), a więc około 135 000 ton CO2 zaoszczędzonych rocznie. Zakłady nie będą w ogóle zrzucać ścieków pochodzenia przemysłowego do środowiska naturalnego, pobór z zasobów wodnych dla procesów przemysłowych zmniejszono zaś o 70%. Wyniki te uzyskano dzięki innowacjom na poszczególnych etapach produkcji, zastosowaniu energii ze źródeł odnawialnych, a także dzięki zoptymalizowanemu zarządzaniu cyklem wodnym. W uznaniu tych wyników, Renault uzyskało nagrodę przy okazji piątej edycji konkursu „Sustainable Energy European Awards 2011”, organizowanego przez Unię Europejską, w kategorii „Produkcja”.

Renault w Maroku

Renault prowadzi działalność handlową w Maroku od 1928 r. W 2011 r. Grupa Renault miała 37-procentowy udział w rynku ze swymi dwiema markami Dacia (nr 1 na rynku)i Renault (nr 2 na rynku). Grupa posiada największą sieć samochodową w Maroku, z siecią handlową 64 obiektów. Renault dysponuje także obiektem produkcyjnym w Casablance, Somaca (filia będąca w 80% w posiadaniu Renault).

Alians Renault-Nissan

Alians Renault-Nissan stanowi strategiczne partnerstwo Renault oraz Nissan, którego siedziby znajdują się odpowiednio w Paryżu (Francja) i Jokohamie (Japonia). W skali światowej jeden nowy samochód na 10 jest sprzedawany przez ten Alians. Firmy Renault i Nissan, zjednoczone strategicznie od 1999 r., sprzedały 8,03 miliona samochodów w 2011 r., włączając sprzedaż ich rosyjskiego partnera AvtoVAZ. Od czasu utworzenia 12 lat temu tego ponadkulturowego stowarzyszenia Alians Renault-Nissan rozwinął się w znaczący sposób, zwłaszcza na rynkach wschodzących.