Przygotuj magazyn. Zima nadchodzi

Jesień tego roku była tak ciepła, że można już było mieć nadzieję, że zimy nie będzie. Spadki temperatury w ostatnich dniach nie pozostawiają jednak wątpliwości, że mimo efektu cieplarnianego wciąż może być zimno. A że niskie temperatury mogą dać się we znaki zarówno pojazdom transportu wewnętrznego, jak i ich operatorom, radzimy, na jakie zagrożenia zwrócić szczególną uwagę oraz jak im zapobiegać.

Zimowe kłopoty ze stanem skupienia

Lwia część problemów występujących zimą problemów operatorów wynika z fizycznych oddziaływań niskich temperatur na wodę, paliwo i inne płynne środki, z którymi styczność mają wózki. – Kondensacja wywołana zmianami temperatury podczas przejazdów między wnętrzem i zewnętrzem magazynu zimą, kiedy amplituda jest szczególnie duża, może wywoływać korozję na niezabezpieczonych odpowiednio elementach wózka. W pojazdach narażonych na tego typu oddziaływania warto pokryć newralgiczne miejsca farbą antykorozyjną – mówi Grzegorz Kurkowski, specjalista ds. produktu STILL Polska. – Usterkom można przeciwdziałać także dzięki strefie buforowej przy wjeździe do budynku. Pojazd, który przebywał na mrozie, powinien odstać około 30 minut w pomieszczeniu przejściowym o temperaturze zbliżonej do 0 st. C. Pozwoli to na ograniczenie skraplania pary wodnej, nie dopuszczając do potencjalnie niebezpiecznego ponownego zamarznięcia – dodaje. Przed okresem roku, kiedy jest najzimniej warto zaopatrzyć się także w oleje przekładniowe, hydrauliczne i środki smarne przeznaczone do pracy w takich warunkach, a jeśli wózki są parkowane w chłodnym otoczeniu, warto upewnić się, że płyny mają odpowiednią temperaturę. – Przed rozpoczęciem pracy na mrozie ważne jest rozgrzanie wózka. Polega ono na wielokrotnym wykonywaniu przez około 5 minut jałowych ruchów roboczych jak jazda, podnoszenia wideł, przechył masztu itp. – radzi Grzegorz Kurkowski. – Czynności te są ważne z uwagi na uzyskanie właściwej temperatury oleju hydraulicznego, co zapewnia prawidłową pracę zaworów hydraulicznych, skuteczność działania uszczelnień i właściwą temperaturę akumulatorów. W związku z tym należy również unikać długich postojów w niskich temperaturach – dodaje specjalista ds. produktu STILL Polska. Kolejną kwestią, jest ryzyko krzepnięcia oleju napędowego. Pod tym względem dużo mniej problemów niż pojazdy spalinowe nastręczają wózki elektryczne – w ich przypadku nie ma po prostu płynnego paliwa. Tymczasem, nieprzeznaczony do używania zimą olej napędowy może krzepnąć w ujemnych temperaturach. Wytrącają się wówczas kryształki parafiny, blokujące filtr paliwa, powodując w efekcie kłopoty z zapłonem. Warto w związku z tym dopilnować, by przed sezonem mrozów wykorzystać zapas letniego oleju napędowego lub – w przypadku, gdy w zbiornikach wciąż znajduje się ten letni – dodać do niego substancję obniżającą krzepnięcie. Działanie to jest jednak skuteczne tylko wówczas, jeśli przeprowadzi się je nim wytrąci się parafina. Kiedy problemy z zapłonem już wystąpią, warto dokonać przeglądu filtru paliwa i w razie potrzeby go wymienić.

Zimno powodem kolizji

Prócz kłopotów z zapłonem w wózkach spalinowych oraz mogącym przyspieszać zużywanie się sprzętu skraplaniu pary wodnej przy pracy w zróżnicowanych pod względem temperatury środowiskach, zimno może także być przyczyną wypadków – i to nie tylko gdy nawierzchnia jest oblodzona. W przeprowadzonym na Uniwersytecie Clemson w Południowej Karolinie eksperymencie dowiedziono, że brak komfortu termicznego negatywnie wpływa na to, jak dobrze kierowcy prowadzą samochód. Badani prowadzili pojazdy w symulatorze w neutralnych i zimnych warunkach otoczenia. Zmarznięci uczestnicy zbliżali się do auta jadącego przed nimi o 22 proc. bardziej i rozpoczynali hamowanie po zobaczeniu znaku stop o 20 proc. później. Co więcej, wyniki sugerowały, że pod wpływem zimna za kierownicą zachowujemy się bardziej agresywnie. Z tego punktu widzenia wyposażenie na zimę floty w wózki widłowe z ogrzewaną kabiną może przyczynić się do obniżenia ryzyka kolizji. Jeśli w zakładzie nie ma na nie zapotrzebowania na co dzień, w razie gdy synoptycy zapowiedzą mrozy, można skorzystać z wynajmu krótkoterminowego odpowiednio skonfigurowanego wózka – ostatnio oferta dostawców usług tego typu bardzo się rozwinęła i wypożyczenie pojazdu dokładnie na tak długo, na ile jest to potrzebne, jest prostsze i tańsze niż dotychczas.