Silnie zróżnicowany rynek transportu drogowego

Jak mocno zróżnicowany jest stan rynku logistycznego w poszczególnych krajach Europy? Na to pytanie w komentarzu do badania Operator Logistyczny Roku 2025 odpowiada Przemysław Mormul, Country Manager Poland w Toll Global Forwarding.

Z perspektywy firmy specjalizującej się w organizacji międzynarodowego transportu towarów wyraźnie dostrzegamy, że europejski rynek logistyczny jest dziś silnie zróżnicowany, a tempo spowolnienia znacząco różni się między regionami. Na wiele rynków wpływają wciąż wysokie koszty operacyjne, inflacja oraz nowe regulacje – takie jak Pakiet Mobilności czy Zielony Ład – jednak ich oddziaływanie nie jest jednolite.

Największą odporność niezmiennie wykazuje Europa Środkowo-Wschodnia. Polska utrzymuje pozycję jednego z kluczowych hubów logistycznych w Europie, pozostając liderem przewozów drogowych i rozwijając rynek. Podobną dynamikę obserwujemy w Czechach, Rumunii i na Litwie – krajach korzystających z rosnącego znaczenia cross-border e-commerce, nearshoringu oraz zwiększającego się udziału w eksporcie wewnątrzunijnym. Region ten, mimo presji rynkowej, utrzymuje wysoką elastyczność i przyciąga nowe inwestycje.

Z kolei Europa Zachodnia mierzy się z bardziej odczuwalnym spowolnieniem. Niemcy przechodzą trudniejszy okres, choć prognozy na końcówkę 2025 r. wskazują na stopniowe ożywienie. Jest to istotne dla Polski, ponieważ Niemcy pozostają naszym kluczowym partnerem handlowym, a wszelkie wahania aktywności gospodarczej szybko przekładają się na cały region. Hiszpania, Francja i Włochy notują wzrost inwestycji magazynowych, w tym kapitału azjatyckiego, jednak nadal zmagają się z niedoborem pracowników i presją kosztową. Kraje nordyckie pozostają stabilne i dobrze przygotowane regulacyjnie, choć ich wpływ na ogólną kondycję rynku europejskiego jest ograniczony.

Podsumowując – najmniej dotkniętym spowolnieniem pozostaje region CEE, napędzany przez e-commerce, logistykę kontraktową i rozwijającą się infrastrukturę. Widać także pierwsze oznaki ożywienia w Niemczech, Beneluksie, Francji i we Włoszech. Polska powinna utrzymać rolę lidera, szczególnie po zakończeniu wojny za wschodnią granicą, kiedy stanie się naturalnym hubem dla transportów na Ukrainę.

(komentarz został przygotowany w listopadzie 2025)

Pełny, obszerny raport Operator Logistyczny Roku 2025 znajdą Państwo w czasopiśmie Eurologistics 5/2025