Trans Polonia myśli o kolejnych akwizycjach

Trans Polonia, notowany na GPW wiodący operator transportowo-logistyczny, w 2023 r. celuje w osiągnięcie przychodów zbieżnych ze skalą działalności sprzed sprzedaży udziałów w spółce OTP, przewożącej paliwa, i przekroczenie bariery 300 mln zł sprzedaży w kolejnych latach. Aby zrealizować plany, TPG będzie sukcesywnie rozwijać usługi przewozu płynnej chemii i produktów spożywczych.

Spółka nadal chce mieć także mocną pozycję na rynku przewozów asfaltu, cementu i gazu. Naturalnym kierunkiem wzrostu są państwa Europy Zachodniej – obecnie ponad 85% przychodów realizowanych jest na zachodzie Europy na podstawie kontraktów na eksport usług przewozowych dla zagranicznych partnerów. Obecnie Grupa Trans Polonia dysponuje 340 zestawami cysternowymi i ponad 430 kierowcami z uprawnieniami ADR.

– Rynek nie zna dziś granic i uzależniony jest wyłącznie od dostępności pojazdów i kierowców – podkreśla Dariusz Cegielski, prezes zarządu spółki Trans Polonia. – Naszą intencją w 2023 r. jest dalszy wzrost organiczny skali biznesu, owocujący wypracowaniem przychodów na poziomie 2019 r., przy uwzględnieniu ówczesnego segmentu paliwowego. Musimy inwestować i dalej się rozwijać, jak wierzymy, z oczekiwaną korzyścią dla wszystkich naszych akcjonariuszy, zarówno poprzez budowę wartości spółki, jak i poprzez wypłaty dywidend w kolejnych latach – dodaje.

W ubiegłym roku firma powiększyła flotę o ponad 45 specjalistycznych zestawów transportowych i pozytywnie przeszła recertyfikację systemu zarządzania jakością ISO 9001:2015. Uzyskała także nowy certyfikat – ISO 14001:2015, będący uznaną międzynarodową normą środowiskową, potwierdzającą świadomość ekologiczną spółki.

Pomiędzy najważniejszymi europejskimi portami

– Nasza obecna flota porusza się głównie między największymi portami w Europie Zachodniej, i to właśnie tamtą część kontynentu uznajemy za kluczowy obszar rozwoju. Jako firma z wieloletnim doświadczeniem, nowoczesną flotą transportową i wykwalifikowaną kadrą jesteśmy w stanie w atrakcyjny sposób świadczyć usługi dla światowych producentów – przekonuje prezes Cegielski.

Trans Polonia prowadzi działania operacyjne bezpośrednio z Polski oraz poprzez dwie włączone do Grupy w ostatnich latach spółki transportowe: przejętą w 2021 r. holenderską J. Deckers & Zn NV z siedzibą w mieście Brecht w Belgii, zlokalizowaną w okolicach portów morskich ARA (Amsterdam–Rotterdam–Antwerpia), oraz TPG International GmbH, zlokalizowaną w Hilden w Niemczech, w rejonie Zagłębia Ruhry. Obie spółki specjalizują się w transporcie płynnych ładunków chemicznych na terenie Europy Zachodniej.

– Nadal rozglądamy się za atrakcyjnymi podmiotami, które mogłyby przyczynić się do wzmocnienia i zdywersyfikowania naszej oferty. Ponieważ nie musimy podejmować decyzji szybko, mamy komfort wnikliwego rozważenia każdej propozycji. W tej chwili przede wszystkim interesuje nas rynek usług przewozów intermodalnych, bo naszym zdaniem to przyszłość europejskiego transportu. Przyszłość, w której transport kołowy łączy się z kolejowym. W ten sposób będziemy mogli w jeszcze wyższym stopniu, kompleksowo, świadczyć usługi dla największych koncernów przemysłowych na świecie – podsumowuje Dariusz Cegielski.

Zarząd Trans Polonii w planowaniu działań biznesowych, poza stale rosnącą zdolnością operacyjną, bierze pod uwagę także czynniki zewnętrzne, zarówno te geopolityczne, jak i te związane z aktualną sytuacją gospodarczą w Polsce i krajach UE.