Wyraźne zróżnicowanie dynamiki zleceń
Konrad Mazur, Kierownik transportu, TVM Transport & Logistics , w komentarzu przygotowanym na potrzeby raportu Operator Logistyczny Roku 2025 przeanalizował sytuację branży transportu drogowego na kilku europejskich rynkach. Zapraszamy do lektury.
W ostatnich miesiącach (komentarz został przygotowany w listopadzie 2025 – przyp. red.) rynek europejski wykazuje wyraźne zróżnicowanie regionalne pod względem dynamiki zleceń. W przypadku rynku niemieckiego obserwujemy spadek eksportu z Polski o 9% oraz jeszcze większy – bo 14-procentowy – spadek importu. Choć stawki frachtowe na tej relacji nieznacznie wzrosły, ich poziom ledwie zrównoważył dodatkowe koszty związane m.in. z wyższym mytem.
Z drugiej strony coraz więcej naszych kontrahentów kieruje do nas zapytania dotyczące transportów typu cross-trade, dotychczas obsługiwanych przez przewoźników niemieckich – w szczególności na trasie Niemcy–Włochy. W tym obszarze odnotowaliśmy 24-procentowy wzrost operacji. To zjawisko może mieć bezpośredni związek z trudną sytuacją kadrową wśród niemieckich firm transportowych. Jako operator posiadający własną flotę i kierowców w Niemczech potwierdzamy, że wyzwania związane z rekrutacją są tam dziś istotnie większe niż na rynku polskim.
W krajach Beneluksu oraz w Europie Środkowo-Wschodniej sytuacja pozostaje znacznie bardziej przewidywalna. Nie obserwujemy istotnych odchyleń ani w strukturze zleceń, ani w poziomie popytu – rynek pozostaje stabilny.
Inaczej natomiast wygląda rynek włoski. W ostatnich miesiącach nie nastąpiło tam tradycyjne „odbicie” w imporcie do Polski po okresie letnim, które jeszcze niedawno było charakterystyczne dla tej relacji. Jednocześnie obserwujemy wyraźny wzrost wolumenów eksportowych z Polski do Włoch (5%). Taka dysproporcja powoduje narastający problem zbilansowania transportów – skutkiem jest rosnąca liczba pustych przebiegów na trasach powrotnych, co negatywnie wpływa na efektywność i rentowność obsługi tej relacji.
Pełny, obszerny raport Operator Logistyczny Roku 2025 znajdą Państwo w czasopiśmie Eurologistics 5/2025
