AutoStore i magazyn paletowy w centrum logistycznym dystrybutora technicznego

Haberkorn, dystrybutor produktów technicznych i BHP, rozbudowuje centrum logistyczne w Recklinghausen, w Niemczech za 55 mln euro. To największa dotychczasowa inwestycja realizowana przez grupę Haberkorn w ramach jednego projektu. Generalnym wykonawcą została firma Kardex i to ona odpowiada za dwie technologie, które w większości projektów trafiają do różnych dostawców: system goods-to-person AutoStore oraz automatyczny magazyn wysokiego składowania palet.

Co powstaje w Recklinghausen

Nowe powierzchnie zajmą czterokondygnacyjny budynek o powierzchni 13 000 m², w którym oprócz stref logistycznych znajdą się warsztaty, biura i stołówka pracownicza. Projekt podzielono na dwa etapy.

Etap 1 – start: kwiecień 2026, odbiór: grudzień 2026.

Magazyn drobnicy AutoStore na dwóch połączonych poziomach, docelowo do 178 800 pojemników, obsługiwany przez 97 robotów nowej generacji Redline R5.1.

Pojemniki przemieszcza ok. 588 m przenośników — transport pionowy, buforowanie, sekwencjonowanie.

W strefie pakowania powstanie 21 stanowisk, z czego 7 dedykowanych zamówieniom mieszanym: paleta plus drobnica w jednej wysyłce.

Etap 2 – start: kwiecień 2027, odbiór: listopad 2027.

Automatyczny magazyn wysokiego składowania palet: 4 korytarze, 5388 miejsc paletowych, 4 układnice Kardex MSingle, 3 stanowiska kompletacji palet.

Nad całością czuwa SAP EWM, wdrażany przez partnera Kardex.

Połączenie AutoStore i magazynu paletowego w jednym procesie

Ważnym elementem projektu są stanowiska do pakowania zamówień mieszanych, obejmujących zarówno drobnicę, jak i palety. To praktyczny przykład tego, że AutoStore i magazyn paletowy nie zostały potraktowane jako dwie osobne instalacje, ale jako elementy jednego procesu logistycznego.

Takie podejście ma znaczenie zwłaszcza przy projektach hybrydowych, gdzie trzeba połączyć różne technologie, przepływy towaru i system zarządzania magazynem. Kardex odpowiada za oba obszary automatyki, a wdrożenie SAP EWM realizuje partner Kardex. Dla klienta oznacza to prostszą koordynację projektu i mniej punktów, w których odpowiedzialność za działanie systemu mogłaby się rozmywać.

Widać też, że projekt zakłada dalszy rozwój. Już w pierwszym etapie instalowane są elementy przygotowane pod przyszłą rozbudowę AutoStore, m.in. windy pojemnikowe i moduły Frame. To pokazuje, że centrum w Recklinghausen zaplanowano jako rozwiązanie, które ma rosnąć razem z potrzebami logistycznymi Haberkorn, a nie jako zamkniętą instalację ograniczoną do pierwszego etapu.

Dlaczego akurat Haberkorn potrzebuje obu technologii naraz

Asortyment Haberkorn jest bardzo różnorodny: węże przemysłowe, złączki, śruby, narzędzia, technika uszczelnień, ale też maszyny i wyposażenie warsztatowe. Drobne elementy wymagają gęstego składowania i szybkiej kompletacji sztuk. Cięższe i większe pozycje trzeba obsługiwać jako jednostki paletowe. Sam AutoStore nie obsłuży efektywnie palet, sam magazyn wysokiego składowania nie da wymaganej gęstości dla drobnicy. Dla dystrybutora technicznego o takim profilu jedna technologia byłaby rozwiązaniem połowicznym — stąd decyzja o obu naraz w jednym projekcie.

Kontekst regionalny

Rozbudowa ma pełnić funkcję centralnego magazynu środków ochrony pracy dla rynku niemieckiego i wzmocnić sieć logistyczną grupy. Haberkorn działa też w Polsce, Czechach, na Słowacji, Węgrzech, w Słowenii, Chorwacji i Serbii.

Projekt w Recklinghausen jest ciekawy nie tylko dla dystrybutorów technicznych. Podobne wyzwanie ma dziś wiele firm dystrybucyjnych: jak w jednym centrum sprawnie obsłużyć drobnicę, towary paletowe, kompletację i pakowanie zamówień mieszanych. Dlatego coraz większe znaczenie mają nie pojedyncze wdrożenia automatyki w wybranej strefie magazynu, ale rozwiązania, które łączą kilka przepływów w jeden spójny proces.

Liczby