Trzy wielkości umięśnienia

Nowy Opel Movano jest miejskim samochodem dostawczym ze szczególnym przeznaczeniem dla małych firm budowlanych, handlowych, czy usługowych. Takiemu właśnie użytkownikowi pojazdu inżynierowie i styliści starali się podczas prac projektowych zapewnić jak najbardziej komfortowe warunki pracy. Dlatego też w ofercie znajduje się ponad 300 wersji nadwozia. Oferta obejmuje furgony, busy, platformy podwozia z pojedynczą i podwójną kabiną, jak również wersje kombi.

Powiększone wymiary

Nowy Movano dostępny jest w czterech długościach (od 5,05 m do 6,85 m), trzech rozstawach osi (od 3,18 do 4,33 m) oraz w trzech wersjach wysokości (od 1,7 m do 2,14 m). Tak różnorodna konfiguracja pozwala na przewożenie ładunków o długości nawet do 4,38 metra, zaś przestrzeń ładunkowa wynosić może, w zależności od potrzeb, od 8 do 17 m sześciennych. W zależności od wybranej wersji, dopuszczalna masa całkowita pojazdu może wynosić od 2,8 do 4,5 tony, zaś maksymalne obciążenie osiąga 2,5 tony. Pojazd pozwala na holowanie – w zależności od wersji – 2,5-tonowej przyczepy – w przypadku napędu na przednie koła oraz 3-tonowej w przypadku napędu na tylne koła.

Ładowność i funkcjonalność zapewnia niski próg załadunku, wynoszący 54 cm (w wersji z napędem na przednie koła) lub 67 cm (napęd na tylne koła). Szerokie drzwi tylne i przesuwane drzwi boczne są 17 cm szersze od drzwi zastosowanych w poprzednim modelu. Standardowo drzwi przesuwne montuje się po stronie pasażera. Kolejne drzwi przesuwne, po stronie kierowcy to już opcja.

Drzwi tylne otwierają się standardowo pod kątem 180 stopni, (w opcji pod kątem 270 stopni). Standardowe, przesuwane, boczne drzwi załadunkowe mają maksymalnie 1270 mm szerokości, co pozwala na załadunek bokiem europalet, zaś maksymalna ich wysokość wynosi 1780 mm. Z kolei szerokość otworu drzwi tylnych to 1.580 mm, a maksymalna wysokość – 1820 mm.

Zasięg do 1400 km

W Movano zastosowano czterocylindrowy, wysokoprężny silnik 2,3 CDTI o mocy 100 KM, 125 KM oraz 146 KM. Po raz pierwszy dostępne są również wersje z napędem na tylne koła (RWD), które można zamówić w wersji z pojedynczymi i podwójnymi kołami tylnymi.

Całkowite zużycie paliwa i poziom emisji CO₂ w nowym, europejskim cyklu NEDC wynosi od 7,8 do 9,4 l/100 km i 203 do 249 g/km. Wszystkie modele z manualną skrzynią biegów posiadają wskaźnik zmiany biegów sugerujący, w którym momencie kierowca winien zmienić przełożenie, by uzyskać maksymalne oszczędności paliwa. Pozwala to na zwiększenie zasięgu pojazdu nawet do 1400 km w przypadku opcjonalnego 105-litrowego zbiornika paliwa.

Fot. Marek Loos